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农业委员会主任委员、梁万里任省十一届人大教育科学文化卫生委员会主任委员。大会表决通过了关于广东省人民政府工作报告的决议、关于广东省2011年国民经济和社会发展计划执行情况与2012年计划的决议、关于广东省2011年预算执行情况和2012年预算的决议、关于广东省人民代表大会常务委员会工作报告的决议、关于广东省高级人民法院工作报告的决议、关于广东省人民检察院工作报告的决议。欧广源在讲话中说,这次会议接受了省人大常委会副主任钟阳胜,省人大常委会委员李为、陈东、郭德勤、柳锦州、林惠俗、郑通扬、林华景因到任职年龄或工作调动而提出的辞职请求。多年来,上述八位同志在人大工作岗位上,不负人民重托,认真依法履行职责,开拓进取,扎实工作,为推动我省社会主义现代化建设特别是社会主义民主法制建设,发挥了积极作用。省人大代表以热烈的掌声对钟阳胜等同志为人大工作所作出的努力和贡献表达崇高的敬意。最后,在国歌声中,欧广源宣布,广东省第十一届人民代表大会第五次会议圆满完成了各项任务,会议胜利闭幕。"
中新社南极中山站1月18日电 (记者阮煜琳)中国第28次南极考察队临时党委书记刘刻福、南极中山站站长韩德胜一行,于南极中山站时间17日下午13时许(北京时间17日16时许),乘直升飞机拜访了印度巴拉提考察站,这是中国第28次南极考察队第一次正式拜访印度南极考察站。刘刻福书记对印度巴拉提站在中国极地直升飞机“雪鹰”号失事后,给予中国第28次南极考察队的大力帮助表示感谢。刘刻福说,遵循南极“和平、友谊、合作”的发展理念,此前与澳大利亚戴维斯站、俄罗斯进步二站进行了广泛交流,希望也能在科考等方面与印度考察站加强合作与交流。印度第31次南极考察队领队拉贾什·阿萨那(Rajesh Asthana)、印度巴拉提考察站站长鲁皮什·达斯(Rupesh M Das),热情接待了中国第28次考察队客人,并带领考察队客人参观了正在建设中的印度考察站和印度租用的俄罗斯极地考察船。据印度考察站工作人员介绍,从2009年开始,经过两年多的建设,目前印度巴拉提站的建设工作已经完成了90%以上。印度考察站长鲁皮什·达斯表示,再过一个月左右,印度站主要建筑将要完工,届时欢迎请中方考察人员参加印度站的开站仪式。韩德胜感谢印度考察站的热情邀请,表示非常期待印度考察站的早日落成,并热情邀请印度巴拉提站客人在除夕之夜参加中山站举行的新年晚会。
中新网重庆1月16日电 (记者 郭晋嘉)重庆市公安局出入境管理局16日向媒体通报称,该局外事民警将60余名农民工从缅甸带回了家,并讨回共计80余万元的欠薪。警方透露,2011年12月20日,60余名来自重庆、湖南和贵州的农民工顺利回到重庆。而仅仅5天前,他们在走投无路的情况下,不得不通过互联网发帖向重庆警方求助。重庆市公安局出入境管理局接到报警后,立即开展营救,多方联系重庆市外侨办、市外经贸委和中国驻缅甸使领馆,通报情况,组织救助。经调查,60余名农民工是参与缅甸公路工程建设,由于雇佣方的原因,未办理合法手续便出境。在工程启动不久,缅甸国内局部局势不稳,工程无法顺利开展,民工们被困在海拔1800余米的原始森林中,领不到原本讲好的工资,连人身安全也受到威胁。虽然农民工多次找到工程方讨要薪资,工程方却威胁将他们交给缅甸警方按偷渡处理。眼看春节临近,民工回家心切,只能找人在网上发帖求助。在了解情况后,警方指定专人随时联系在缅民工,了解事件进展情况,积极出谋划策帮助民工返渝。在接警5天后,全部被困民工取道云南,返回重庆。同时,他们也领到半年来的第一份工资。重庆市公安局出入境管理局提醒称,出国务工务必通过具有资质的中介机构,办理合法的出入境证件和目的地国家的相应签证,保证在劳务手续上合法有效。同时在抵达当地后,及时联系中国驻当地领事机构,以便求助,维护合法的人身财产安全
谢长廷说,民进党要面对大陆政策,并找出替代方案,“党纲要改也能改”。前新潮流系中常委段宜康说,谢长廷提出建议应该被鼓励,即使是“台独党纲”,“没有什么是不能修正的!”东南网1月18日讯 据台湾媒体报道,败选总检讨,谢长廷昨天大胆抛出“修改党纲”,呼吁民进党未来大鸣大放。“立委”黄伟哲建议大陆政策大辩论;前新潮流系中常委段宜康说,谢长廷提出建议应该被鼓励,即使是“台独党纲”,“没有什么是不能修正的!”谢长廷说,很多人认为选输是因为大陆政策,民进党要面对大陆政策,并找出替代方案,“党纲要改也能改”。谢长廷强调,“九二共识”不是唯一的争点,选民也可能因为教育、米酒政策而投给马英九。李登辉说,马当局将投票日选在春节前,很多在外打拼、求学的选民无法返乡投票,蔡英文败选,与是否承认九二共识无关。“独派”大佬林浊水说,台湾可以发展以品牌创新研发打入大陆市场的方式,不是“顾腹肚”就要靠马当局、也不是“顾佛祖”就要爆冲,民进党应建立稳健的立场。此外,谢长廷也说,李登辉选前之夜站台,说起来很感动,但那个镜头可能刺激蓝营大团结;台北市投票率比云林县多5个百分点,全台换算约50万票,难免影响选情。他表示,民进党选前预测投票率超过七成八,最后只有七成四,表示预测错误,他没有参与民进党操盘策略面,但大选结果和预期有很大落差,“当然要检讨”。
资料图:斯塔克斯制造的“音速之风”,已完成40%,它的钛燃料罐和球形结构来自于美国宇航局的航天器和弹道导弹资料图:“音速之风”结构图 资料图:艺术概念图,展示了美国承包商瓦尔多-斯塔克斯制造的高速汽车“音速之风陆地极速车”。这辆汽车的最高时速可达到2000英里(约合每小时3218公里),超过协和式飞机,旨在成为历史上速度最快的汽车 美国承包商瓦尔多-斯塔克斯使用实验性军方火箭飞机、美国宇航局航天器以及核弹的零部件制造了一辆高速汽车,名为“音速之风陆地 极速车”(以下简称“音速之风”)。“音速之风”的最高时速可达到令人吃惊的2000英里(约合每小时3218公里),旨在打破世界陆上速度纪录。“音速之风”的外形酷似珍珠串的巨大而笨重的金属版。看着自己的作品,斯塔克斯一脸骄傲而快乐的神情。在莫哈韦沙漠边缘,斯塔克斯还专门为“音 速之风”建造了一个车库。白天,斯塔克斯是一位承包商。晚上,他的大部分时间都用在制造“音速之风”上。这辆多轮标枪形汽车长50英尺(约合15.24 米),斯塔克斯希望它能够打破1997年创造的陆上速度纪录。如果这辆汽车在最高速度下行驶,在人们念出它名称的时间,它就已经驶出1.5英里(约合 2414米)。绝多数人将其称之为“LSRV”。“音速之风”使用了军方X-15 火箭飞机、“红石”和“下士”核弹以及美国“阿波罗”服务舱的零部件。1967年10月3日,X-15 火箭飞机创造了至今未被打破的亚轨道速度纪录,成绩为每小时4519英里(约合每小时7272公里)。据斯塔克斯透露,他在80年代购买了这些零部件,仅 用了区区几千美元。他计划购买甲醇-液态氧混合燃料,让“音速之风”变得几乎与一枚受控制的炸弹一模一样。斯塔克斯指出,从理论上说,他的发动机可以产生大约6万磅(约合27215公斤)推进力,超过美国空军的X-15。“音速之风”能够保持每秒 100英里(约合每小时160公里)的加速度,最高时速在1400到2000英里(约合每小时2253到3218公里)之间。斯塔克斯的设计利用超音速行 驶时产生的冲击波缓冲和稳定“音速之风”。他表示“音速之风”能够在突破音障——大约每小时760英里(约合每小时1223公里)。——后继续平稳行驶。在接近音速时,陆地上的驾驶者和超音速飞行员会经受冲击波产生的震动。在挑战陆上速度纪录时,这种震动能够导致灾难性偏移,让汽车偏离直线路线。据斯塔克斯透露,突破音障后的行驶非常流畅。在设计上,“音速之风”采用一个移动机翼,外形符合空气动力学原理,在汽车下面形成较小的压力。“音速之风”前部的7个小轮子和后部的2个固定轮——轮圈沿着一个三角结构移动——增加了至关重要的稳定性。“音速之风”尾部采用类似火箭的鳍形结构,负责将冲击波分散到汽车两侧。斯塔克斯使用横向冲击波的方式与自行车辅助轮相同,他希望通过这一设计平稳突破音障,同时在产生更少湍气流情况下进一步提升速度。他在接受“福克斯新闻”采访时表示,他计划在英国以外的地区创造新纪录,让美国获得这项荣誉。此外,他还计划使用一名女性驾驶员和两名美国海军F-18飞行员。如果挑战成功,女性将第一次成为陆上速度纪录的创造者。“音速之风”的首次测试在几年后进行,斯塔克斯已经选择了几个测试地点,其中包括美国犹他州的博讷维尔赛道。这条赛道长12英里(约合19公里),很多速度纪录都在这里诞生,例如1935年马尔柯姆-坎贝尔驾驶“蓝鸟”创造的纪录,成绩为每小时301英里(约合每小时484公里)。与博讷维尔赛道相比,斯塔克斯更关注玻利维亚的乌尤尼盐沼。这是世界上最大的盐滩,还没有陆上速度纪录挑战者在这里向新纪录发起冲击。
半岛都市报1月17日讯(记者 高丽 通讯员 华良 郑阳) 2008年7月,李某在穿越铁道时被火车撞死,死者父母将济南铁路局起诉至法院,索赔50多万元。经青岛铁路运输法院调解,原被告双方达成调解协议。 2008年7月31日下午4时,李某从市区莱州路1号附近打算穿越铁路,看到路边的隔音板有一个两米多宽的缺口,李某从这个地方穿过铁道时,被一辆进站的火车撞上,李某当场死亡。记者了解到,撞李某的是L135次列车,据司机说,列车运行到胶济线下行线四方至青岛站间K1+640M处时,他突然发现前方约20米处,有一男子从路基左侧闯入线路道心。“我立即鸣笛示警,并且采取紧急停车措施,但因为列车惯性,那个人还是被撞上了。” 李某被撞时40岁,是青岛国际学校的保安人员。事故发生后,李某的亲属到事故现场周围拍摄了录像,录像显示,发生事故的铁路两侧安装了部分隔音板,其中两段隔音板之间,留有可以容人出入的缺口;隔音板外侧,未安装防护设施,也未设置警示或禁行标识 。事故发生后,李某的家属将济南铁路局起诉到法院,要求经济赔偿。 李某父母认为,儿子李某是从隔音板缺口进入铁路被撞死的,青岛铁路红宇集团作为施工单位,济南铁路局作为管理单位都应该对李某的死亡负全部责任。李某父母请求法院依法判令济南铁路局、红宇集团赔偿原告死亡赔偿金、丧葬费、精神损害抚慰金等共计54万余元。 而济南铁路局和红宇集团提供的由济南铁路局安全监督管理办公室出具的《铁路交通事故认定书》认定:李某违章在铁路线路上行走被撞死,自身应负全部责任。此外,红宇集团的两名职工还分别向公安机关作出了证人证言,一名证人说,“当时,李某半蹲半跪在铁路道心里,我看见火车开过来了,就朝他大喊‘火车来了,快下来’。但是,他仍然一动不动。”据这名证人说,李某当时的情况像是自杀。 法院审理认为,红宇集团在安装的隔音板之间留有缺口,与李某进入铁路被撞死之间具有因果联系,济南铁路局与红宇集团均应当承担责任。证人提供证据说李某像是自杀,但是由于证人是红宇的职工,其证据效力不足。同时,李某作为成年人应当知道其所经过的“缺口”是非正常通道,因此,李某对自身的死亡也应承担责任。在责任明确的基础上,主审法官通过电话数次对原、被告双方开展调解。 1月17日,青岛铁路运输法院组织原被告双方再次进行了庭前调解。“李某的父母都年过七旬,发生这样的事情,确实挺悲惨。铁路方面态度很积极,也说很同情两位老人,向法院表示说想主动赔偿经济损失。”主审法官说,“两位老人也想尽快了解此事 ,同意调解。”于是,青岛铁路运输法院适用调解前置程序对案件进行了调解。 经过调解,原被告双方达成协议:由济南铁路局向李某父母支付赡养费、死亡赔偿金、丧葬费、精神损害抚慰金等各项费用共计26.5万元。济南铁路局方面表示,争取尽快于春节前将赔偿金支付给李某父母。
中新网1月18日电 据台湾“中央社”报道,国民党文化传播委员会主任委员庄伯仲17日说,国民党主席马英九认为,事实证明“九二共识”是台湾真正主流民意,两岸越交流,民众对国民党越有信心,证明国民党两岸政策正确。 马英九顺利连任,17日下午在国民党主持选后首次中山会报;庄伯仲会后转述,马英九认为,主流企业与领导者站出来,捍卫“九二共识”奠定两岸和平交流的基础;国民党是站在整个世界的前端,而非像对手站在后面检讨过去。 国民党发言人赖素如表示,马英九竞选时曾就“九二共识”质疑民进党主席蔡英文,但没获得很多回应;后来事实证明,国民党不是在恐吓蔡英文或民进党,而是很多企业主都自发站出来,说明“
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